Boleh dikatakan makanan lauk kebanyakannya berlendir dan hanyir. Ada macam-macam petua yang mak-mak boleh ambil untuk hilangkan masalah ini termasuklah udang.

Sedapnya udang! Masakannya pun boleh dipelbagaikan. Tapi kalau yang ada masalah gout itu, kena elakkan.

Namun, nak beli udang pun bukan sebarangan sebab silap beli, udang dah tak segar. Ini belum lagi hanyir dan berlendir. Sementelah kalau nak masak, kena buang warna hitam di bahagian belakang udang.

Bagaimana nak pastikan udang yang mak-mak beli ini kekal segar, tak hanyir dan tak berlendir. Mungkin petua ini biasa dengar tapi belum cuba. Jadi, apa kata nanti bolehlah buat pada udang atau makanan laut lain yang mak-mak beli nanti.

Baca Artikel Menarik Lain Di Sini: Petua BERAS Cepat Hancur Jadi BUBUR, Bekukan Dalam Peti Ais Sebelum Masak!

PETUA Goreng Ikan Supaya Tak Berbau Hanyir Atau Melekat Di Kuali

Info Lebih Menarik DI SINI

Buang Hanyir & Kekal Segar

CARA NAK BERSIHKAN UDANG DAN KEKALKAN KESEGARAN

Masak udang sambal petai memang sedap. Tapi kalau udang dah lembik, tak sedap jugak, kan!

1. Ini cara mudah nak keluarkan kotoran dari badan udang yang size kecil dan sederhana, sebaiknya cucuk guna LIDI SATE aje.

Nak guna pisau @ gunting pun tak ada masalah tapi kalau udang tu besar dan segar boleh la. Kalau tak berapa nak PROO kompem hancur terkulai terus.

2. Gunting saja hujung kepala tu. Tak perlulah penggal kepala udang tu sebab kemanisan udang tu datang dari kepalanya.

3. Lepas dah cuci semua udang tu, perah limau untuk buang bau hanyir dan toskan. Better guna limau nipis laa sebab bau dia lebih wangi dan kuat.

4. Jangan lupa lumur garam tanpa air plak untuk hilangkan lendir-lendir yang keluar disebabkan bilas dengan air limau tadi.

.

5. Bilas semua udang dan sedia untuk dimasak. Kalau nak simpan, masukkan dalam bekas yang berisi air dan bekukan.

P/s : Cara nak hilangkan bau hanyir dan kekalkan kesegaran ni, boleh gunakan untuk makanan laut yang lain juga. Asalkan asal usul dia dari air tawar / laut.

Mingguan Wanita : Garam dan limau nipis ni boleh gunakan untuk makanan laut lain juga. Kena cuba.

Sumber: Nana Ismail

Mingguan Wanita boleh diikuti juga di telegram :

https://t.me/bangkitwanitaMW

Follow kami di :
Facebook Mingguan Wanita
Instagram Mingguan Wanita
Twitter Mingguan Wanita

#bangkitwanita
#langkahyakinlakarkejayaan
#bisnesdarirumah
#mingguanwanita

Apa nak buat bila tayar kereta kempis secara tiba-tiba. Bengkel pula banyak yang tutup disebabkan hari cuti. Nak tak nak kenalah buat sendiri tampal tayar yang alami kebocoran tadi.

Lelaki ini, Mohammad Fadhli Abdullah berkongsi cara menampal sendiri tayar kempis dengan menggunakan ‘cacing tayar’. Boleh saja dicuba untuk pemula.

Pagi-pagi Alami Tayar Kereta Kempis

Pagi pagi keluar hendak tengok pemandangan kaki gunung tampin,sekali tayar kereta sudah kempis. Dahla ahad kedai banyak tutup sebab meraikan MU kena kitai. Jangan marah ha fans MU.

Ni kalau hantar kedai modal pon sikit sahaja. Kenalah aku keluarkan segala tools yang terperam rapi.

Sebagai lelaki sejati,setakat bukak nut tayar kalau tak reti malu beb. Antara syarat nak jadi suami bekas tunang aku dulu,mesti pandai tukar tayar.

Alatan Wajib Ada

Antara tools wajib ada,

• cacing kerawit,
• pump tayar (tyre inflator) dan
• besen mandi anak kau.

Semua tools ni boleh beli dekat mr diy saja. Masa kau nak pakai besen tu, pastikan mak dia tak tau. Tak pasal pasal nanti dia bagi tazkirah duha.

Baca sini : Sebelum tukar tayar baru, 2 benda ini anda patut semak, kalau tak nak kena tipu

Begini Cara Beginner Tampal ‘Cacing Tayar’

Ni saja aku share cara cara budak baru nak up

1. Bukak nut tayar. Bukak dulu nut masa tayar belum dijek. Kalau kau jek dulu tayar, baru nak bukak nut. Sampai magrib tak dapat buka. Kalau pakai air gun lainlah.

2. Selepas itu kau ceklah kat bahagian tayar tu. Kot ada paku ke, skru ke. Kat tayar aku ni aku jumpa skru 1 inci. Bab nak mengeluarkan paku ini, azab juga. Pandai pandailah kau keluarkan.

3. Bila dah keluarkan skru atau paku. Angin akan habis keluar. Macam kentut selembut bayu itu.

Ni part paling leceh, nak masukkan cacing tayar ni. Kau gunakan drill nak buat lubang supaya dapat sumbat cacing. Masa nak sumbat cacing ni kene banyak zikir. Ketat ya rabbi. Masukkan agak agak tinggal suku.

4. Dah setel masukkan cacing, pum tayar sampai 31 psi. Aku agak sahaja, sebab selalu dekat petrol pump ade kadar bilangan angin yang sesuai.

Periksa Semula Ada Atau Tidak Kebocoran

5. Ni part paling best, sebab kau akan mandi sunatkan tayar. Tujuan nak double check agar tiada kebocoran. Kenapa guna besen ni? Sebab ini aja besen yang ada kat rumah. Yang, maafkan abang ya. kahkah

6. Dah yakin tak bocor, masukkan semula rim ke tempat asal. Kemudian ketatkan nut ala kadar. Setelah jek diturunkan,ketatkan nut sekadar kederat kau. Agar ketika memandu laju, takdelah tayar tiba tiba lagi laju dari kereta kau.

Sekian sahaja. Kalau korang rasa susah. Pergi je hantar dekat cina or ane kedai tayar. Sekejap je dah siap. Murah aje. Dorang lagi expert, tukar cacing tak payah pun nak cabut tayar.

Ingat memandu ketika angin tayar kurang akan memendekkan jangka hayat tayar. Wall tayar akan menipis dan tayar mudah meletup.

Sumber/Foto : Mohammad Fadhli Abdullah

Cara penggunaan gear automatik dan manual kereta adalah berbeza.Ramai wanita lebih gemar memilih kereta yang memiliki gear automatik kerana lebih mudah dipandu dan dikawal berbanding gear secara manual. Namun ramai yang ambil mudah dengan cara penggunaan gear automatik ini.

Perlu tahu, menukar gear auto dengan cara salah boleh menyebabkan gearbox rosak dan kos gearbox kereta pula adalah sangat mahal.Berikut merupakan tip menggunakan gear automatik yang betul oleh Arun Billionare yang juga merupakan seorang penjual kereta sebagai panduan anda.

JANGAN TUKAR GEAR “P” DI LAMPU ISYARAT

Kekadang pernah perasan kereta depan masuk gear P bila berhenti kat trafic light. Senang untuk teka, sebab lampu reverse akan nyala sekejap.Bayangkan kalau pemandu terkejut sebab lampu trafic light dah hijau lama & kereta belakang dah hon2 je. Tertekan pedal minyak dulu baru masuk gear. Jawabnya, gear anda boleh rosak atau cepat rosak.

Kaedah yang betul semasa berhenti di Lampu Isyarat:
1. Tekan brek kaki
2. Masuk gear N (tanpa tekan tombol pada gear. tolak je)
3. Tarik hand brek
4. Lepas brek kaki

Bila nak jalan balik:
1. Tekan brek
2. Masuk gear D (tanpa tekan tombol pada gear. Tarik je)
3. Lepas hand brek.
4. Lepas brek kaki
5. Tekan minyak

PENGGUNAAN TOMBOL/BUTANG PADA GEAR
1. Tekan tombol semasa menukar
P > R ,
R > P
R > N
N > R
D > L/D2
L/D2 > D

2. Jangan sesekali tekan antara
N > D
D > N
D > D3
D3 > D

KENAPA?
Ini adalah untuk mengelakkan daripada anda terlajak tolak gear. Jika terlajak, gearbox anda boleh rosak.

Contohnya:
Dari gear D, anda ingin tolak ke N. Sekiranya tak tekan tombol gear, anda tak dapat tolak lebih kerana ia tersekat di N. Tetapi jika anda tekan tombol, anda boleh menolak gear terus ke R.

Contohnya:
Semasa ingin berhenti kereta, anda ingin menolak ke gear N dari gear D. Oleh kerana anda menekan tombol gear,kemungkinan tertolak ke gear R adalah tinggi. Jika kereta belum berhenti sepenuhnya, gearbox boleh rosak. akibat pertukaran mengejut dari D terus ke R secara tidak sengaja akibat tertekan tombol gear.

p/s : Tombol gear ini hanya terdapat pada kereta auto yang kekotak gearnya lurus (seperti dalam gambar). Kalau yang lekok-lekok tu, takde tombol. Selamat

Berikut adalah susunan gear untuk gearbox auto:

P – Parking, digunakan untuk anda memberhentikan kereta anda. Gear akan disekat.jadi kereta anda takkan bergerak walaupun handbrake tak ditarik.

R – Reverse, untuk mengundur kereta anda

N – Neutral, jika dalam posisi menunggu traffic light atau traffic jem, alihkan ke gear neutral. bukan parking! jika anda perasan, gear D ke N tidak perlu menekan kekunci pada tombol gear.

D – Drive, penukaran secara auto gear 1,2,3,4 dan seterusnya butang overdrive – gear akan menyekat untuk masuk ke gear 4. Gear yang akan digunakan cuma 1,2 dan 3 shj

3 – Sesetengah kenderaan tidak mempunyai overdrive tetapi mempunyai susunan gear 3 untuk menurunkan gear dari 4 ke 3.

2 – Ini akan menyekat sistem gearbox anda ke gear 2 dan tidak akan masuk ke gear seterusnya Tetapi akan jatuh ke gear 1 jika perlu.

L – Low gear, gear pertama.

Semoga Bermanfaat!
Kredit: Arun Billionare